Tartu kergliiklejaid ootab pikk sulgemine

1. juulil alanud ehitustööd sulgesid Tartus Sadamaraudtee kergliiklustee lõigu, mida ei saa tavapäraselt kasutada enne 2. oktoobrit. Tähe ja Turu tänava vahele rajatakse maastikupõhine sademevee viibeala, mis peab vähendama valingvihmade ajal ümbruskonna üleujutusohtu.

Tartu Linnavalitsuse teatel kulgeb ehitusala Ropka pargi kõrval. Senise torustiku kõrvale tekib kraavidest ja ajutiselt täituvast tiigist koosnev süsteem, kuhu saab juhtida vett siis, kui tugev vihm ületab torustiku vastuvõtuvõime.

Kergliiklustee kasutajad peavad marsruuti muutma

Sulgemine puudutab eelkõige jalgsi, jalgratta ja teiste kergliiklusvahenditega Sadamaraudtee kaudu liiklejaid. Tööde ajal ei saa ehituspiirkonda kasutada harjumuspärase läbipääsuna ning teekond tuleb kavandada ümber.

Linnavalitsuse pressiteates ei ole nimetatud ametlikku ümbersõiduteed ega kirjeldatud, kas sulgemine hõlmab kogu Tähe ja Turu tänava vahelist lõiku või üksnes vahetut tööala. Kindel on, et piirang kehtib tööde piirkonnas kuni 2. oktoobrini.

Ropka pargi kõrval toimuv ehitus võib mõjutada ka neid, kes kasutavad ümbrust vaba aja veetmiseks. Projekti maastikuarhitektuur kavandatakse nii, et pärast valmimist oleks ala ühtaegu sademeveesüsteemi osa ja avalikku ruumi sobiv maastik.

Vihmavesi saab enne torustikku jõudmist ajutise puhvri

Viibeala ülesanne on aeglustada suure veekoguse jõudmist sademeveetorustikku. Tähe tänava ristmiku juurest juhitakse üleliigne vesi Sadamaraudtee alale, kus laiema ristlõikega kraavid ja varumahutiik annavad sellele ajutise kogunemisruumi.

Tegemist ei ole pidevalt veega täidetud tiigiga. Ala on kavandatud ajutiselt üleujutatavana: valingvihma ajal täitub see veega ning seejärel liigub vesi kontrollitumalt olemasolevasse torustikku Ropka tänava suunas.

Selline lahendus ei asenda olemasolevat sademeveesüsteemi, vaid toetab seda kõige suurema koormuse ajal. Kui kogu vihmavesi jõuaks korraga torudesse, võiks süsteemi läbilaskevõime ammenduda ning vesi koguneda tänavatele ja madalamatele aladele.

Sadamaraudtee maastikust saab osa üleujutuskaitsest

Tartu põhjendab viibeala rajamist sagenevate valingvihmade ja nendega kaasneva üleujutusohuga. Projekti keskne erinevus tavapärasest torulahendusest on maastiku enda kasutamine: vesi suunatakse esmalt alale, kus kraavid ja tiik vähendavad hetkekoormust.

Viibeala täpne toime sõltub konkreetsest vihmasajust ja süsteemi mahutavusest. Linnavalitsuse avaldatud teates ei ole esitatud rajatise mahunumbreid ega hinnangut sellele, kui suure sademekoguse süsteem korraga vastu võtab. Kirjeldatud eesmärk on vältida üleujutusi olukordades, kus olemasolev torustik ei suuda kogu vett enam kohe vastu võtta.

Ehitust toetab Euroopa Liidu projekt City Blues, mille kaudu arendatakse Tartus looduspõhiseid sademeveelahendusi. Avaliku teate edastas Tartu Linnavalitsuse kommunikatsioonispetsialist Hendrik Kuusk.

Teadaolev ajakava ulatub oktoobri alguseni

Linnavalitsus on avaldanud selge tähtaja kergliiklustee piirangule: tee jääb tööde piirkonnas suletuks kuni 2. oktoobrini 2026. Pressiteates ei ole eraldi kinnitatud, kas samal kuupäeval lõpevad kõik viibeala ehitus- ja haljastustööd või taastatakse siis üksnes liiklejate juurdepääs.

Autor: Praakla toimetus. Artikkel põhineb Tartu Linnavalitsuse 17. juuli 2026 pressiteatel, mida oli viimati muudetud samal kuupäeval.

Source: Tartu Linnavalitsus